汉江秋汛至长江干线武汉段潜滩骤淤陡变_长江水运网,船货通,船舶交易,砂石交易,船运网

微博

汉江秋汛至长江干线武汉段潜滩骤淤陡变

2011-09-22 来源：点击量：763

“18日抛设浮标时水深7.5米，19日做了浮标调整，20日上午10时再测水深就只有2.7米了，泥沙淤积的速度太惊人。”这突然出现的潜滩变化已经迫使长江干线武汉段航道南移，致窄航宽不到130米。

“再这样发展下去，长江干线航道面临着十分严重的局面。”长江航道管理部门有关人员向记者介绍说，“多年来，我们从未遇见过这种情况。”

秋汛泥沙“噎住”长江中游航道

9月16日以来，长江支流汉江、嘉陵江流域发生强降雨过程，汉江出现了20年一遇的大秋汛，流量和流速创历史同期记录，水流速度达到6.35米/秒。急速而来的汉江水中还裹挟着大量泥沙。

“然而，与往年同期相比，今年长江干线武汉段的水位偏低6—7米，水流速度也只有2.3米/秒。在汉江能够被湍急水流冲走的泥沙，一旦到了流速缓慢的长江中，就冲不走了，留在长江汉口边滩形成大面积的淤积体。”航道部门介绍道。

随着泥沙迅速在边滩淤积，原本宽阔的长江航道也受到了极大影响，抛设的浮标不断朝南岸移，航道整体向南岸一侧作了大幅调整，原本200多米宽的主航道如今降到了不足130米宽，给船舶航行带来较大影响。特别是汉江河口武昌锚地2号基地附近水域水流紊乱，流速大，船舶航经此处时，船位受水流影响较大，操作困难。

“不管是一不留神发生船舶搁浅事故，还是状况恶化导致长江干线航道断航，这些都会在社会上造成极其恶劣的影响。”海事部门表示。

客渡班轮“绕”着走

记者在武汉关长江航道码头采访时看到，靠北岸汉口的江水有一大片静得“反光”，中间一道急流的水槽将它们隔成两片。据长江航务管理局（简称长航局）有关负责人介绍，这两片看似平静的水域下面，就是近日受汉江秋汛影响而在武汉中心水域淤积陡变的潜滩。（下转第2版）

那么，定线的客轮会不会受到影响呢？记者在现场看到，原本从武汉关开向对岸中华路码头的客船是直线走上水，现在，必须先顺着水槽朝下水行驶一段，然后才调头走上水，驶向中华路码头。长江海事局的工作人员介绍说，渡船顺着水槽反向行驶是为了避开潜滩，改变航行的线路就是为了保证客轮航行安全。据悉，19日由于航道情况突变和大风影响，该渡船线路还一度停航。

海事航道快速“出手”

武汉中心城区水域潜滩发生突变后，长江武汉航道局领导带队现场驻守，增派航道测量艇加强航道测量，确保及时掌握航道变化情况，并对航道标志进行优化调整，随时准备恢复失常标志。

武汉海事局迅速发出关于对武汉港中心区实施交通管制的通告，对武汉中心城区水域实施临时单向通航管制，调派多艘海巡艇现场维护，执行交通管制和现场维护任务，同时调派3艘拖轮在汉江河口驻守以应对突发情况。19日14时，长江海事局启动三级黄色通航秩序安全预警，全局动员，全力保障突发情况下长江干线航道的水上安全。

长航局要求“全程监控”

针对当前的航道形势，9月20日下午，长航局紧急召集长江航道、海事部门召开汉口水道保畅通保安全现场会，共商对策，对应对突发水情、确保安全畅通提出要求。

同日，长航局向长江全线发出关于认真做好当前长江干线通航保障工作的紧急通知，要求全力确保干线航道及船闸安全畅通。对于武汉港中心区出现的紧急情况，由武汉海事局牵头，会同武汉航道局、长江航运公安局武汉分局成立水上交通管制现场指挥部，对武汉港区江段实施交通管制，并共同做好交通管制区的航道畅通及通航安全保障工作。

长航局要求，长江航道部门要进一步采取有效措施，落实和及时完善航道维护应急预案，密切关注水情变化，加强航道测量和分析研究，合理配备航道维护及疏浚力量，根据航道变化情况适时采取疏浚维护措施，全力保障航道畅通。长江海事部门要进一步加大安全监管力度，全面落实安全航行监管机制，加强源头管理，严把签证关，确保通航安全形势稳定；严防船舶事故发生，保障现场通航安全。同时，及时完善各项应急管理预案，执行好巡航执法与应急动态待命制度，加强搜救值班，对遇险船舶、人员及时组织救助。公安部门要加强值班备勤，全力做好水上治安、消防管理，配合做好现场通航保障工作。

来源:中国水运报

发表心情

给力 0

惊讶 0

愤怒 0

抓狂 0

流汗 0

更多水文天气

更多水运知识

更多新闻资讯

微博

发表心情

我来说两句