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25到1！短途运输船不再“走走停停”

2012-03-30 来源：点击量：524

“短途运输免停靠管理”是杭州港航管理局内河港航管理处推出的一项为提高内河码头装卸石料的船舶装卸效率，降低企业航运成本的创新举措。到今年3月20日为止，离去年3月15日该处试行的“短途运输免停靠管理”新规已运行一年时间了，该项管理举措的实际落实情况以及对船户的影响如何？

该处近日为此进行了追踪了解。据悉，纳入试运行名单的船舶在管理站所停靠报港的次数从过去的每月25次减少到1次，一个月可为船户节约柴油近240升。

“短途运输船舶免停靠管理”，是内河港航管理处对“一体化”管理的延伸，是将诚信航区与智能航区建设有机结合的产物。进入诚信名单的船舶只要领取一张“装货卡”和一张“卸货卡”用于码头装卸作业确认，以一个月为一个定期报港周期，就可顺利的在该局杭州辖区进出港，此举大大降低了船舶运输成本，提高了码头装卸作业效率。

3月20日，笔者现场走访了进行试点的管家漾码头，湖州货船主孙师傅告诉笔者：“每个月我平均要拉20趟左右的货，每次进港都要上岸报港，顺利的时候即到即走，但遇到货船扎堆进港或者天气不好限制进港流量的时候，就要等很长时间。每靠岸一次，时间浪费了，油费增加了，心情也搞坏了。之后听说港航部门试行免停靠，我举双手赞成。现在每月只需报港一次，平均每次可以节约柴油10升，油价现在这么高，这真的给我们减少了不少负担。而且，因为现在出入方便，每个月还能多拉两趟，效益增加了不少。”

据了解，不仅像孙师傅这样的货船主享受到了免停靠管理带来的收益，管家漾码头因船舶运输速率加快了，码头收益率也有所增加。

今年，该处在去年试行经验的基础上，针对内河辖区固定码头卸货的石料船舶，进行了严格的诚信审核，最终选取其中5艘诚信度最好的船舶进行该项举措的再深化。这5艘石料运输船舶都具备诚信记录良好、装载模式固定、硬件设备先进等特点。

内河港航管理处有关人士告诉笔者：“此次申请免停靠的石料船舶都按照要求安装了GPS全球定位系统、RFID电子标签，以便于管理人员通过非现场界面监管模式对其进行实时跟踪和监督。此项管理措施不仅为船户带来了效益，还大大提高了管理人员的工作效率，减轻了基层工作人员的工作量，实现了双赢。”

据悉，下一步，内河港航管理处将进一步探索免停靠管理在全辖区的运用，“我们的目标是在诚信航区建设的大旗下，争取扩大船舶和码头企业范围，让更多的企业和船户收益。”

孙乐张玮中国水运报

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