okok随着汛期到来，上游天然航道来水不断增加，水位陡涨陡落明显增多，且水流变得湍急、流态变得紊乱。三峡库尾部分重点浅险河段航道弯窄，特别是长寿水道王家滩控制河段，低水位时航道较窄、流速较大，航行条件较差，王家滩有肖家石盘、恶狗堆、磨盘石、横板石等礁石，航经船舶务必加强瞭望、谨慎驾驶。近期三峡水库进入调度阶段，水位将保持在145米左右，库区航道条件较好，航道开阔，水流较为平稳。随着三峡、葛洲坝枢纽调度影响，中游航道水位将逐渐回升，枝江、太平口等重点浅险水道航道条件将进一步得到改善，但部分航段有急弯且流态紊乱。因流域降水增多，下游水位不断上涨，航道尺度和航行条件不断改善。
注意事项
在长江上游天然河段航行时，要对航经的重点河段水情和航行条件加以充分了解掌握，按照航道部门公布的尺度控制吃水，注意扫弯水、回流、泡漩、漫坪浅区、礁石水域、临岸乱石堆，水下整治建筑物等对航行的影响。上水船舶进入激流险滩前，要提前做好船舶动力性能和操控设备的保养检查，并充分考虑自身过滩能力，在航速到不到要求时应主动联系助拖船助拖。在控制河段区域，应加强与信号台联系，听从信号指挥。
在三峡库区航行时，需要注意水位下降后，水下礁石对航行的影响。同时，因近期降雨增多和水位降落等影响，据国土部门通报，万州长江聚鱼沱（上游里程328.7 Km，左岸 ）出现滑坡险情，巫山塔坪滑坡（上游里程183.9Km，北岸）、干井子滑坡（上游里程162Km，南岸）、箭穿洞危岩（上游里程156Km，北岸）、巫峡板壁岩危岩带（上游里程148.5Km，南岸）为地质灾害黄色预警。船舶航经这些水域时，应加强瞭望，注意观察沿岸异常情况变化，保持安全距离谨慎通过，更不要在相关水域靠泊、锚泊及装卸作业。发现险情立即向当地海事、航道或地方政府报告，并采取有效措施避免发生事故。
在中下游航行时，部分重点水道航道弯曲，水流湍急，需注意防范扫弯水强烈冲击。同时因水位上涨，部分航道整治建筑物已经淹没水下，需注意航道整治施工及建筑物标志，切勿穿越。下游船舶流量大，港区锚地多，船舶横越频繁，需注意谨防会船险情。
航标处理
进入汛期，长江干线水情变化频繁，因流量增大、水位上涨、流速加快，以及行轮碰撞等因素，航标失常情况也会明显增多。在发现航标失常时，一是利用电子航道图APP、船舶AIS等辅助航行工具安全平稳通过标志失常水域。二是及时向航道部门反映失常航标的具体位置及信息，以便航道部门尽早恢复。
航道服务
一是定期向社会公布长江干线当日各重点港站水位，重要天气情况以及航道尺度等信息。同时，定期发布航道公共服务信息简报和快报，方便广大船员朋友及时了解掌握长江干线航道有关情况。
二是根据水情变化、及时调移航标，并及时发布航道通告。
三是利用数字航道监控平台进行水位预警、尺度预警、航标故障预警及故障判断，确保航道安全畅通。
四是与其他单位和部门建立长效沟通机制，及时处置水上安全事故。