接到报警后，大丰海事处立即启动应急预案，评估现场情况，关心伤员状况，远程指导船方对受伤船员实施初步救护。受大雾天气影响，当时海上能见度不足500米，大丰港区能见度更是降至200米以下，加之船舶进港时间正值夜间，可见度极差，救援直升机无法起飞，船舶也无法靠泊码头。面对诸多不利因素，大丰海事处统筹评估各方救援力量，与盐城海事局交管中心、船公司、港口调度等部门对接，协调救援事宜，迅速制定了船舶进港救援方案。一方面，通过智慧海事系统查询船位，密切关注船舶动态，推算船舶预计抵达时间。另一方面，协调港作拖轮“丰港2”轮前往锚地转移伤员。针对船舶空载且干舷高度约为7米的特殊情况，为了确保伤员能够安全、迅速地从船上转移到岸上，大丰海事处执法人员精心制定了三套伤员转移下船方案。每一套方案都经过了周密的考虑和规划，旨在应对不同的紧急情况和环境条件。3月12日5时30分，“海**”轮抵达大丰港2号锚地并抛锚，在各方的全力配合下，受伤船员顺利被转移至港作拖轮“丰港2”轮上。0620时，拖轮成功靠妥海事码头，伤员被安全转移至码头上等候的120急救车上，即刻被送往大丰区人民医院接受进一步治疗。

目前，受伤船员已接受检查治疗，生命体征稳定。