船上准备的职务船员签名表二管轮没有

我们船上的台湾给二管轮早在今年二月中旬就向公司递交了一份下船申请，但是好像公司一直没有答复。不知道是不是他的合同期没有满（船上二管轮是2020年十月份上船的）还是有其他的原因，反正公司一直没有安排他下船。到了四月底的时候，船上二管轮再一次向公司递交了下船申请，当时我签字的时候看了一下，理由是身体不舒服需要下船去就医检查，这一次公司同意了他的下船申请并安排他在我们船本次停靠台湾台北港的时候下船，听二管轮说船长给他的那一份公司发过来的下船报告上面写着由于接替他的菲律宾籍二管轮证书来不及办理，所以菲律宾籍的二管轮需要等到船下一次停靠台北港的时候才可以上船，也就是船上会有一个航次左右的时间没有二管轮。但是自始至终我都没有看到这样的邮件，具体什么样一个内容我也不知道。

我们的船

菲律宾籍船员在台湾港口上船需要先到台湾来隔离14天之后才可以上船，可是由于最近台湾本土疫情的爆发，台湾从5月19号开始禁止外来人员入境，所以菲律宾籍的船员没有办法在台湾港口上下船了。我们船上的菲律宾籍的大副，接替他的大副已经在船上了，可是由于台湾最新的规定，菲律宾籍大副无法在台湾港口下船，也没有听说公司有最新的安排他下船的消息，所以他只能呆在船上，这样一来目前我们船上就有两位大副了。而本来安排下一次我们船停靠台北港上船的菲律宾籍二管轮也因此无法上船。

台北港外面等待进港的船

由于新冠疫情在全世界范围内还没有得到控制，目前船员换班还是一个老大难的问题，特别是船员输出大国菲律宾，船员想要上船更是困难。这样就导致了目前船员比较紧缺，像我们船这次二管轮下船，居然找不到立即接替的二管，这在疫情之前是不可能出现的情况。至于公司说的接替菲律宾籍的二管证书来不及办理我觉得搞不好是一个借口，现在菲律宾籍船员上船比较困难，有上船的机会肯定都会把握住，所以证书应该都保存在有效期内。即使证书不在有效期内，从我们船上二管轮打报告下船到下船的日期有一个多月的时间，应该能够办理出合格的证书吧？

穿着防护衣上船

而且为什么一定要找菲律宾籍的船员呢，船停靠台湾港口可以找一个台湾籍的船员，再不济我们的船也会停靠中国大陆的深圳蛇口港和厦门港，也可以安排一位大陆籍的船员上船来接替。既然公司都没有安排，我在想可能真的是船员比较短缺了，公司在紧急情况下很难找到接替的船员。到目前为止公司还没有关于我们船上二管轮下船接替人员的进一步消息，而且听说由于深圳出现了新的疫情，蛇口港船员换班也暂停了，这样中国籍船员需要在蛇口上船暂时也不可能了。

自疫情爆发以来，这已经不是我第一次碰到船公司没有及时安排接替船员。去年八月份，我们的船在蛇口友联船厂修船，我们船上包括我在内的4位中国籍的船员坞修临近结束的时候下船休假，当时只有接替我的船员来了，其他的包括大管轮，三管轮和铜匠在内的船员全部没有立即接替的。公司来信说需要等船出船厂之后抵达台湾高雄港才会补充上述三个职位的船员，而从我们下船到船预计抵达台湾高雄港还有大约五六天的时间。在我们下船之后，船上机舱部门就只剩下老轨，二管轮和一名机匠三位船员，这样达不到最低配员要求，为此船公司还特地向船旗国申请豁免。当时公司安排的另外三名接替的船员都是台湾籍的，由于疫情的原因他们无法到中国来上船，所以只能等到船到台湾港口上船。

疫情下船员换班真的是太难了，而且船员也不怎么好找，所以船公司也有很多无奈，就像我们船上二管轮下船直接空缺这个职务一样。