新春伊始，上海港以“开局即决战，起步即冲刺”的奋进姿态，从深化市场合作到优化生产组织，从设施设备保障到技术创新，以实干为笔、以数据为墨，绘就了一幅新春开局的火热图景。

生产纪录屡创新高

船舶进出有序，吊机繁忙作业，车辆来往穿梭……2月14日，记者在上海洋山港看到了火热的生产场景。刚刚过去的1月，上海港集装箱吞吐量突破500万标箱，创造单月吞吐量历史新高，洋山港以253万标箱的吞吐量占比超五成。其中，洋山一二期运营企业上海盛东码头以95万标箱创下了开港以来单月集装箱吞吐量新的纪录。

与此同时，进出洋山口岸的国际航行船舶数量也维持在高位区间。据上海边检总站洋山边检站统计，1月份该站累计查验入出境（港）国际航行船舶数量超910艘次，也达到了开港以来同时段历史最高值。

作为长三角对外出口的重要枢纽，今年以来，洋山港各集装箱运营企业加足马力，强化跨港区生产系统一体化运营，深化国际中转箱转运管理，优化洋山港区与集疏运中心业务协同，勇夺新春“开门红”。

盛东码头营运操作部门负责人告诉记者：“开年后，日均吞吐量3万标箱已成为新常态。公司精心编制作业计划，合理调配生产资源，充分发挥智能堆场优势，加快堆场周转；同时，切实做好干支线船舶平衡，努力提升支线船舶作业效率，缩短船舶在港时间，提升码头岸线利用率。”

在控江襟海的外高桥(11.680, 0.06, 0.52%)港区，浦东公司统筹编制生产计划，合理安排人机出勤，灵活调配岸线、箱区，全力释放产能，提高作业效率。尚东分公司挖掘堆场潜力，对内提升堆存效率，调整进出口堆存比例，增加可循环作业箱位，对外积极与船公司箱管保持每日联系，使堆场利用率控制在合理运转范围内，有力保障码头生产高效运行，春节期间完成吞吐量95970标箱，同比增加3.1%。

同时，面对早春寒潮、风雾等恶劣天气影响，全港启动应急预案，储备防冻液、草垫等物资超万件，一线员工24小时轮班值守。合理调配码头生产资源，提升作业效率，全力跑出新年加速度——春节前六日，上海港作业干线船27艘次、支线船79艘次，完成集装箱吞吐量165206.5标箱，日均箱量27534标箱，超上年同期水平。

业务边界不断拓展

上海港深知“市场为先”的重要性，1月就召开了干支线船公司客户恳谈会，与马士基、中远海运等国际航运巨头深化战略合作，强化互信共赢。

上海港通过优化航线布局，1月份国际中转箱转运效率提升15%，沿海捎带、跨境电商等新业务模式持续扩容，为“上海国际航运中心”建设注入新活力。

在拓展业务边界上，上海港聚焦“多式联运”与“空箱流转”两大抓手。依托ICT（内陆集装箱枢纽）模式，港口与长江经济带、长三角城市群形成高效联动，1月完成跨海中转箱转运2.8万标箱，国际中转占比达50%，空箱调拨效率显著提升。通过提前协调船公司将空箱调拨至内地场站，春节期间上海港海铁联运到发量近4000标箱，为外贸企业节后出货提供坚实保障。

此外，上海港积极服务国家“双循环”战略，针对新能源汽车出口热潮，外高桥港区创新推出滚装船LNG加注“长江首单”服务，海通码头1月装卸商品车超8.7万辆，同比增长15%，更助力中国制造加速“扬帆出海”。

智慧绿色协同发力

今年，数智化继续担任港口提质增效的“核心引擎”。沪东公司创新采用AIV（无人驾驶集装箱卡车）远程作业与传统装卸结合模式，首月吞吐量达47万标箱；明东公司通过智能调度系统实现装卸量13.95万标箱，作业计划兑现率100%。

同时，上海港绿色化转型步伐加快。全球首单甲醇燃料“船对船”同步加注作业在洋山港完成，外高桥港区推进岸基供电服务，减少碳排放超千吨。

盛东码头与冠东码头1月份连续开展甲醇燃料“船—船”同步加注作业，做好了外高桥滚装船LNG加注“长江首单”准备工作。

此外，上述两个码头还完成了生产系统一体化运营实测，推进两家码头岸线和堆场资源、大型港机设备、作业人员、通讯设备的共享，提升上海港整体作业能力。

上海港取得“开门红”，是港口人拼搏实干的缩影，更是中国外贸韧性与活力的见证。从市场布局到生产革新，从设施保障到绿色转型，上海港以创新驱动发展，以服务链接全球。

展望未来，上海港将锚定“数字化、智能化、绿色化”三大方向前行，洋山港四期自动化码头将深化AI调度与5G应用，计划年吞吐能力突破630万标箱；全港推广氢能拖车与光伏发电，2025年清洁能源占比目标提升至30%。上海港正朝着“中国式现代化港口”的目标阔步前行。