2024年12月6日，黄石海事执法人员在现场检查中发现，“亚联集××”发动机排放限值不达标，航行过程中排放的大气污染物可能超标，发动机需要改造才能满足船舶大气污染物排放要求。然而，船舶发动机改造成本高、技术难度大，且无经验可借鉴。

为解决这个问题，黄石海事部门积极研究，借鉴机动车排放召回机制，探索实施船舶尾气排放召回机制，协调联系船舶发动机生产厂家、建造地船检机构、船用产品检验机构，制定整改方案，对“亚联集××”轮主机进行召回改造。

主机改造由船舶发动机生产厂家出具改造方案，经过船级社审核论证后，厂家技术人员于2025年1月7日对船舶发动机进行现场改造。日前，该轮顺利通过船级社产品检验，其排放的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物、颗粒物（PM）等污染物排放值分别下降65%、5.7%、38.7%，取得了适用中国第二阶段的防止空气污染证书。

“船舶尾气排放召回的成功实施，为类似不达标船舶改造提供了成功案例。”长江海事局危防处相关负责人表示，该局将继续推行船舶尾气排放召回机制，加快推进船舶尾气不达标船舶实施排放改造，减少大气污染，为长江经济带高质量发展增添靓丽底色。