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4月份海运市场低位振荡

2011/5/22 0:00:00 来源：中国水运报发布人：点击量：767

4月29日，上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1%。其中，日本航线为797点，下降1.4%；欧洲航线为1212点，下降5.9%；美西航线为976点，上升1%；美东航线为1170点，上升1.7%。

海关统计显示，4月份，我国外贸出口总值1556.9亿美元，增长29.9%，刷新了去年12月创下的1541.2亿美元的历史纪录，同时贸易顺差超预期增长，达到114.3亿美元。上述两项数据显示，虽然集装箱运输的真正旺季还未来临，但受益于全球经济逐步复苏，我国外贸发展势头强劲，港口集装箱运输量开始升温。据交通运输部统计，4月份，规模以上港口集装箱吞吐量达到1327.6万TEU，同比增长13 %。由于货源量逐渐上升，4月份船舶舱位利用率进一步提高，被视为集装箱运输“风向标”的欧美航线舱位利用率均超过了95%，一些班轮公司趁势提价，并取得了成功。其中韩国航线、东南亚航线上升幅度最大，运价指数分别较上月增长5.1%和2.6%。而欧洲航线受制于运力较快增长，运价并没有因货源增多而提升，反而出现小幅下滑。

总之，4月份集装箱运输市场仍较疲软，运价指数较去年同期下降一成。自去年10月以来，国际燃油价格已上涨20%，燃油成本已超过经营成本的一半以上，给班轮公司经营带来了巨大压力，一些班轮公司入不敷出。上市航运公司季报显示，一些大的班轮公司一季度已出现了经营性巨亏。

尽管集装箱运价依旧低迷，但市场中的一些积极因素正在显现，与前一个月各航线运价普遍下滑相比，4月份上海航运交易所公布的11条主要航线运价指数，除欧洲航线下跌外，其余10条航线均出现不同程度的上涨。这表明随着集装箱运输旺季逐渐临近，市场已开始预热，一些班轮公司的提价方案也趁势推出。日前，包括中远集运、中海集运、美国总统轮船、日邮、达飞等船公司纷纷宣布，自5月1日起上调运价。班轮公司认为，随着货量稳步回升，预计第三季度集装箱航运价格仍有上涨的动力和空间。同时全球闲置运力也降至低点。据Alphaliner统计，截至4月底，全球共有71艘集装箱船闲置，占总运力的0.9%，比年初下降0.2%。

占中国出口集装箱运价指数权重较大的北美航线已出现明显反弹，其中美东航线运价连续5周上扬。一季度美国经济数据好于预期，失业率创国际金融危机以来新低，购买需求有所提升；随着“第三轮中美战略与经济对话”的顺利举行，将对中美贸易产生实质性的利好。上述因素支撑北美航线运价恢复性上升。而欧元区经济表现相对欠佳，欧洲国家仍未有效摆脱主权债务危机的负面影响，需求不振，再加上“量身定做”的超大型船舶供给偏多，运价指数自去年8月份以来持续阴跌，至今尚未止跌企稳。但随着集装箱旺季来临，整体集装箱海运价格上移，这一困局或将改变，季节性反弹值得期待。

4月29日，上海出口至欧洲和美西、美东基本港市场运价分别为925美元/TEU、1732美元/FEU、3066美元/FEU，较上月下降9.3%、上涨6.2%、上涨5.5%。

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