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重庆市加快长江上游航运中心建设

2011/8/16 0:00:00 来源：中国水运报发布人：点击量：628

8月11日，重庆市水运发展协调领导小组举行第二次会议，分析总结了“十一五”期间全市水运发展情况，并就“十二五”期间如何加快推进长江上游航运中心建设进行了研究部署。重庆市市长黄奇帆指出，重庆在西部地区拥有得天独厚的长江黄金水道条件，具有大运能、低成本、低能耗的物流运输大通道优势，要下功夫将这种优势彰显出来，加快推进长江上游航运中心建设。

　　目前，重庆市水运货运平均运距全国内河第一，货运船舶平均吨位全国内河第一，船舶平均单位能耗全国内河最低，货运周转量占全国内河四分之一，重庆已成为长江上游唯一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道、码头的地区，长江上游航运中心雏形已初步显现。

　　黄奇帆说，作为一个现代的大都市，应当全方位发展水路、铁路、公路、航空以及管道运输，多方式联运，打造现代交通运输体系。

　　黄奇帆说，在西部12个省区市中，重庆拥有得天独厚的长江黄金水道条件，在加快发展公路、铁路、航空运输的同时，只有把水运这篇大文章也做好了，重庆建设西部交通枢纽才能真正实现。要下大功夫，将重庆得天独厚的长江水运优势彰显出来。“十二五”期间，全市港口货物吞吐能力要达到1.8亿吨；集装箱吞吐能力达700万标箱，其中主城500万标箱；散货总吨位2亿吨以上。

　　黄奇帆说，在推进长江上游航运中心建设过程中，要充分发挥寸滩保税港区的作用，使重庆成为辐射西南地区的航运中心，力争周边省市货物通过重庆中转量占全市港口货物吞吐量的50%甚至60%以上。

　　此外，还要充分发挥航交所的作用，这也是重庆的“撒手锏”。现在航交所的功能只发挥了10%左右，下一步，将出台相关政策，提高航交所的服务质量和水平，不断扩大航交所的业务量。

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