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7月运输市场信息
2011/8/17 0:00:00 来源:交通运输部水运科学研究所 发布人: 点击量:617
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一、6月份CPI创新高,进出口增速放缓

今年上半年我国国民经济保持平稳快速发展,国内生产总值同比增长11.5%,比上年同期加快0.5个百分点。

6月份居民消费价格达到今年高点,外贸进出口增速较前几月有所放缓。6月份规模以上工业增加值同比增长15.1%,环比增长1.48%;社会消费品零售总额同比增长17.7%,环比增长1.38%,居民消费价格为6.4,为今年的最高点。外贸进出口实现18.5%的增长,增速较前几个月有所减少,其中外贸进口增长19.3%,出口增长17.9%。上半年固定资产投资保持较快增长,房地产投资增速较快。固定资产投资同比增长25.6%,其中全国房地产开发投资同比增长32.9%。6月份全国装机6000千瓦及以上发电企业发电量完成3868亿千瓦时,同比增长13.1%,环比增长2.3%。两大石油集团公司生产供应平稳,共生产成品油1765万吨,同比降低1%,环比降低7%。



二、7月国内钢材需求释放,国际需求低迷

国内钢铁价格:受益于保障房建设进度的加快,7月份钢材市场需求淡季不淡,同时由于原材料价格的上涨,建筑钢材厂家出厂价格也全面上调,需求和成本是推动钢价上涨的重要因素。7月29日宝山钢市价格指数为1135点,与6月底相比略有增长,增长了0.5%。

国际钢铁价格:美国与欧盟的钢材需求疲软,钢厂产能也已超过实际消费量。最近对65家北美金属经销商的调查显示,61%被调查者预计三季度美国薄板价格继续下跌,并计划削减他们的库存,市场需求较为低迷。7月29日CRU国际钢价综合指数为204,与6月份底相比下跌了2%。



三、6月沿海港口吞吐量增速回落至个位数

6月份煤炭、金属矿石及原油三大货类吞吐量表现不一,金属矿石仅实现了微幅上涨,原油则出现今年来首次负增长,受矿石和原油吞吐量下滑的影响,6月份沿海港口货物吞吐量为5.1亿吨,同比增速为9.2%。其中内贸吞吐量为3.1亿吨,增速从年初逐月回落至11.7%,为全年最低。

煤炭:6月份工业及居民生活用电增幅明显,全社会用电量同比增长13%。6月份沿海港口煤炭及制品吞吐量完成1.2亿吨,同比增长18.4%,其中内贸吞吐量完成1亿吨,同比增长19.2%;煤炭一次下水量为5667万吨,同比增长16.6%。

金属矿石:6月国内粗钢产量创新高,为5993万吨,同比增长11.9%。6月份外贸进口铁矿石5109万吨,环比下降4%。6月份沿海港口金属矿石内贸吞吐量出现负增长,外贸增速仍不高,使得沿海港口金属矿石吞吐量涨幅不大,同比增长2.4%,吞吐量完成7841万吨,其中内贸金属矿石完成1939.3万吨,同比增长-8.5%。

原油:6月我国汽车产销量同比增长0.6%和1.4%,原油加工量同比下降0.7%,外贸进口原油有所减少,6月份进口1970万吨,环比减少了8.5%。由于6月沿海港口原油外贸吞吐量增速为-13.7%,使得沿海港口原油吞吐量完成3042.6万吨,同比增长-5.3%,其中内贸原油吞吐量完成1127.3万吨,同比增长13.6%。



四、7月份国内外航运指数呈现下跌走势

BDI: 我国主要港口铁矿石库存量创历史新高,达到9404万吨,铁矿石库存量高位运行抑制中国铁矿石进口需求。欧洲主权债务危机和经济迟滞及运力庞大的影响,主要铁矿石出口国出口量减少,铁矿石船运活动日趋放缓,各大船型运价继续走低。BDI指数呈现下跌的走势,7月28日收于1278点,较6月底下跌了9.5%。

CBFI: 7月份煤炭运输市场表现旺季不旺,运价下跌幅度较大。受煤炭运价的影响,沿海运价指数也呈现下跌的态势。7月27日沿海散货运价指数为1345.2点,较6月底下跌了8.4%。

7月份沿海煤炭运输市场旺季不旺,表现不佳。由于强降雨天气,水电供给增加,水电恢复,煤炭的需求量增幅减少,沿海煤炭市场低迷,发运港煤炭库存量居高,在市场“船多货少”的尴尬局面下,煤炭运输价格继续低位徘徊。7月27日煤炭运价指数为1542.8点,较6月底下跌了10.4%,其中秦皇岛到广州、上海煤炭运价分别为51元/吨、43元/吨,分别较6月底下跌了12%和15%。

我国主要港口铁矿石库存处于高位,同时人民币升值、原材料价格上涨以及国家产业结构调整、通货紧缩政策等因素都影响着钢铁企业生产,港口铁矿石出货低迷,运输需求不振。7月27日金属矿石运价为1073.4点,较6月底下跌了4.1%。



五、船舶价格指数

克拉克森二手船指数:7月29日灵便型干散货船(56000吨级,5年船龄)的二手船价格为2650万美元,较6月底下跌了8.6%。

SSPI:7月22日中国船舶交易价格指数为1060.5点,较6月底下跌了1%。干散货船指数和油船指数分别为885.7点和1238.9点,较6月底分别减少了-0.3%和-1.6%。

干散货船指数与克拉克森灵便型干散货船价格走势一致,波动小于克拉克森灵便型干散货船。


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