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长江海事砂石船运输安全明显好转,事故数下降三分之一
记者从１７日召开的２０１３年长江海事局工作会议上获悉，２０１２年，长江海事局严厉打击砂石船运输超载等违法行为，砂石船运输安全形势明显好转，全年事故数下降三分之一。
据统计，２０１２年，长江海事局辖区全年发生砂石船等级事故数６件，死亡失踪２人，同比分别下降３３.３％和７７.８％，死亡失踪人数较２０１１年９人、２０１０年１８人大幅下降。
近年来，作为长江干线主要船舶类型之一，长江干线砂石运输船舶数量多、密度大，约占船舶总数的１／３。受多种因素影响，当前长江干线砂石运输船舶大多为个体船、夫妻船，历来事故多发、易发，是长江水上交通安全的重大风险源和监管重点与难点。
为建立砂石船管理长效机制，扭转砂石船舶事故多发的不利局面，长江海事局建立了短途砂石船舶定期联系和教育培训、砂石船舶限航、船员穿救生衣、砂石船舶黑名单等四项制度，同时联合公安部门开展百日会战活动，联合水利部门开展涉砂船舶专项治理和清江打击行动，严厉打击砂石运输船舶超载、配员不足、逃避签证等突出违法行为。
另外，长江海事部门强化源头监管、中间检查，以１２个船舶违法行为整改基地为平台，派驻了近千名海事官员与公安干警，对明显超载的航行砂船实施拦截检查。对严重超载的船舶一律下达《禁止离港通知书》，实施强制卸载直至符合载重线规定为止。全年共查处超载砂船２４００余艘次。
针对超载砂石船舶夜间集体冲关，海事部门有针对性的开展了错时巡航和夜间巡航；在三峡库区，为采砂船舶安装ＡＩＳ和视频监控系统，强化全过程监控；在岳阳开发安装了船舶超载自动检测系统，对超载砂船实行２４小时监控，取得显著效果。
在此基础上，２０１２年长江海事辖区安全形势总体稳定，共发生事故险情１５３件，其中运输船舶一般以上等级事故１５.５件，同比下降１６.２％。武汉、宜昌、岳阳、荆州、黄石、三峡６个分支局实现“零死亡”，４个分支局无等级事故，事故险情数创历史新低。