11月5日2时，三峡大坝坝前水位已达到174.27米，三峡枢纽175米试验性蓄水进入最后不到一米冲刺。长江海事部门多措施应对新碍航物，确保三峡库区高水位通航安全。

目前，三峡库区呈高水位运行。其中，干支相联的最大宽度可达6000米，一些支流延伸30至60公里；当通航水域扩大后，横江渡船航程更远了，不少渡船从干流进入支流有近10公里的航程，横越时间更长，横越船与顺航道航行船避让关系更复杂。特别是三峡水库上游河段大量礁石被淹没，船员原先熟悉的两岸参照物也发生变化，一些明礁石变成暗礁。一旦船员对新的通航环境不熟悉，船舶就极易发生触岸、触礁险情。

 随着三峡水库水位增高、跨河建筑物实际通航净空高度逐渐减小。宜昌海事局要求各海事处加强对通过三峡库区船舶水线以上最大高度管控工作。凡航行长江干线三峡库区的船舶，其水线以上实际最大高度与跨河建筑物所在地当时水位(吴淞高程)之和不得超过192米，否则将不予办理船舶签证。必要时对部分支汊桥梁实施禁航或限制性通航措施。同时，三峡库区巴东、归州海事处对学生渡船实行重点监控，海事人员对客运流量较大渡口驻守现场，并专艇维护。

据悉，自9月10日蓄水以来，三峡坝前水位累计抬升超过17米，库区干流航道扩宽，支流、溪河延伸，通航环境得到改善。但随着水位抬升，一些浅滩、礁石被水淹没形成新的碍航物，给船舶安全航行造成一定影响。

宜昌海事局（特约记者）：  望作信