新华网南京11月26日电  长江引航中心常熟引航站１９日成功将一艘装载了大型铺管船的半潜船引领出江。此次突破对当地临港工业转型升级意义重大。 

    这艘半潜船名为“祥云口”，长达２３７米，最大宽度６３米，高达６７米。对于引航人员而言，引领这一船只顺利进出长江的第一个难度是它的宽度。常熟引航站有关负责人介绍，目前，长江进出的货轮，宽度一般不超过３０余米，而这一半潜船的宽度为其两倍。长江航道湾多狭窄，有的地方仅有１００多米宽，再加上小船多，这艘半潜船行驶在江中，如同一辆占据大幅路面的大卡车行驶在车流中，对引航的精准度提出了更高的要求。 

    第二个难度在于半潜船装卸货物时吃水深度高。常熟引航站工作人员介绍，半潜船装载大型无动力海工设备，需先将船身沉入水中，再将需要运输的设备用拖船拖至其下沉处，然后通过排水将货物逐渐托起。长江常熟段维护水深为１０．８米，而“祥云口”号装卸货物时需要的水深是２０米，这对引航员来说也是一大挑战，一旦船只下沉中搁浅，将可能造成巨大损失。 

    为了确保这次引航任务万无一失，长江引航中心及常熟引航站论证了将近一个星期。最终将装载大型铺管船“ｃｐｐ６０１”的“祥云口”号顺利引领出江。这是常熟引航站首次成功将类似船只引领出江，为以后类似船只的引航提供了经验。 

    目前，沿江港口造船企业产能过剩问题突出，许多企业在谋划转型，开始尝试制造钻井平台和高技术海工设备。然而，这些建造好的“庞然大物”能否及时装载上船、能否安全载运出江，成为港口制造企业的心结。此次常熟引航站的突破，对当地临港工业是一个十分重要的利好消息。常熟引航站有关负责人说：“半潜船‘祥云口’号安全出江，是提升常熟港口综合竞争力的重要砝码，为常熟港口工业在新的高端技术运输领域拿到了盼望已久的‘通行证’。”