一、概况 2024 年 11 月，长江干线四川至安徽段发生水上交通事故 1 件，同比持平。 2024 年 11 月份，长江海事登记船舶（不含江苏）在辖区 外发生水上交通事故 4 件,未发生运输船舶一般等级及以上 水上交通事故。

 

二、案例情况 

（一）辖区事故： 2024 年 11 月 6 日约 1901 时，重庆市 XX 船务有限公司所 属“龙 X819”轮与万某、万某某所属的下行船舶“东 X9”轮 在宜昌涴市水道涴市#4 红浮水域发生碰撞。事故造成两船不 同程度受损。无人员伤亡，未造成水域污染，构成一般等级 （小）事故。 

 

（二）登记船舶辖区外事故： 案例一：2024 年 11 月 14 日 1820 时许，“振 X28”轮从 阳江港 18#泊位对开水域前往阳江闸坡水域途中，触碰阳江 港主航道西侧的渔排，造成渔排渔网部分损坏，无人员伤亡， 无水域污染。

 

 案例二：2024 年 11 月 16 日约 0440 时，干货船 “梓 X7 号”轮在崇明南门临时锚地因走锚碰撞锚泊在同一锚地的 无动力驳船“昊 X11”轮，事故造成“梓 X7 号”轮货舱右舷 后部一缆桩变形，“昊 X11”轮无损坏。事故未造成人员伤亡 和水域污染，构成一般等级（小）水上交通事故。 

 

案例三：2024 年 11 月 20 日 0903 时，“运 X 泰”轮自滨 海港开往佛山途中，与滨海港 B2 号灯浮发生刮擦，造成 B2 号浮锚链断裂并漂移，无人员伤亡，无水域污染，初步估计 构成一般等级（小）事故。 案例四：2024 年 11 月 22 日约 0405 时，散货船“明 X” 轮从黄浦江进口上行至 106 灯浮水域时先后碰擦东海船厂码 头靠泊船“海 X1 号”轮和“皖 XX818”轮碰撞造成“明 X”轮 右舷轻微凹陷，“海 X1 号”轮和“皖 XX818”轮左舷局部凹 陷，三船均无破损、无人员受伤。。 辖区事故暴露出：驾驶技能不足，“龙 X819”轮驾驶员 对会遇的局面判断失误，盲目向左转向，“东 X9”轮未保持足 够的安全距离，未采取有效避让措施。 登记船舶在辖区外事故暴露出：船员操作能力不足，未 考虑风、流的影响，未留足安全距离;船员安全意识不强，锚 泊期间未按规定值守，未能及时发现船舶走锚。 

 

三、安全警示 总体来看，8 月以来长江流域来水偏枯 3 成以上，据水 文部门预测 12 月至明年 4 月，长江流域降雨基本正常，上游 偏少，长江干线枯水形势依旧严峻。据气象部门预测，今冬 影响长江流域的冷空气活动仍较为频繁，一些地区可能出现 阶段性强降温过程，上游容易出现团雾、强阵风，三峡库区 容易出现偶发持续性大风，中下游容易出现长时间的平流 雾，恶劣气况易发频发，极大增加了船舶航行作业的安全风 险。

各航运公司应关注以下方面：一是关注水文气象信息。 督促船舶落实恶劣天气禁限航规定、合理装载留足富余水 深。二是加强警示教育。要将近期典型事故案例传达到每名 船员，切实提高船员安全意识。三是强化技能培训。结合冬 季、枯水期特点，针对性开展航道熟悉、应急操作培训。四 是做好工伤事故防范。提醒船员作业佩戴防护装备，临水作 业穿救生